SUZUKI GSXF

Cette moto reprend les atouts qui ont fait le succès de la Bandit, mais pas seulement. À l'heure où la plupart des machines du segment GT affichent une tendance à embarquer une électronique « complexe », Suzuki a misé sur la continuité et des valeurs sures. Mécanique éprouvées et solutions de bon sens ont émaillé la création de cette machine qui répond à certains critères bien définis : confort, fiabilité, simplicité et surtout prix accessible. En partageant la plupart de ses gênes avec la 1250 Bandit, à commencer par son moteur, et en reprenant quelques traits intéressants de la GSX-F 650, il se pourrait bien que la GSX 1250 FA se révèle être une moto fiable, pleine de caractère et apte à enchaîner les kilomètres.

Bien qu'elle conserve un look plus classique (trop ?) et qu'elle soit beaucoup moins sophistiquée que ses concurrentes, elle devrait se démarquer grâce un prix de vente ultra compétitif (moins de 10 000 euros) et un moulin qui répond parfaitement à ce qu'on attend d'une GT grâce à son couple monstrueux. Vous l'aurez compris, si cette GSX 1250 FA n'est probablement pas une usine à sensations, elle semble proposer un package honnête pour tous les motards à tarif abordable !

Prenez une 1250 Bandit, ajoutez un carénage intégral, des valises et un top-case, des suspensions revues pour accepter la charge, un appui aérodynamique du carénage modifié, un meilleur refroidissement pour éviter la surchauffe, l’ABS et la béquille centrale de série. Résultat : une GT sans chichis, prête à vous emmener partout et par tous les temps, pour un tarif contenu.

À 9999€, la Suzuki GSX 1250 FA Grand Touring n’a pas d’équivalent, et c’est bien là son gros atout dans un marché « GT » qui peine à descendre sous les 15.000€. Vous voici au guidon de votre prochaine moto pour les vacances d’été avec votre passager préféré ! Car à deux, c’est toujours mieux ! Volume total d'emport (valises + top case) : 103 Litres

Pour 2010, Suzuki renforce sa gamme de motos routières avec l'arrivée de la GSX 1250 FA. Une déclinaison de la 1250 Bandit en version full carénée et accessoirisée pour les roule-toujours au budget limité.